典型文献
外圈滚道剥离故障对滚动轴承动力学响应的影响分析
文献摘要：
为了探究高速列车轴箱轴承在外圈滚道产生剥离故障后内部元件的动力学响应规律,采用三维建模软件Solidworks和多体动力学分析软件ADAMS建立了轴承动力学模型.模型考虑了材料属性、约束、载荷和接触关系等因素,模拟了外圈滚道多个位置处的剥离故障.采用高速列车轴承综合试验台对轴箱轴承进行动力学试验,并与仿真结果对比,验证了模型的有效性.通过分析不同故障位置的轴承动力学仿真结果,研究了滚子、保持架的动态响应变化规律.研究发现:当滚子质心的径向运动轨迹呈现"正弦"状时,不随外圈滚道损伤位置的不同而变化;当外圈滚道损伤位于3点钟和9点钟位置时,保持架质心的径向运动轨迹无规律可循;当外圈滚道损伤位于6点钟位置时,保持架质心的径向运动轨迹呈现近似"正弦"状,滚子和保持架质心的波动量最小,滚子和内圈、外圈滚道间的接触力最大;当外圈滚道损伤位于12点钟位置时,保持架质心的径向运动轨迹呈现近似"正弦"状,滚子和保持架质心的波动量最大,滚子和内圈、外圈滚道间的接触力最小.研究结果对认识轴承发生外圈故障时内部元件间的运动规律、轴承运行维护和振动数据的采集提供了一定的借鉴意义.
文献关键词：
高速列车;轴箱轴承;轴承外圈滚道故障;动力学响应规律
中图分类号：
作者姓名：
丁东升;刘永强;杨绍普
作者机构：
石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄 050043;石家庄铁道大学 机械工程学院,石家庄 050043
文献出处：
引用格式：
[1]丁东升;刘永强;杨绍普-.外圈滚道剥离故障对滚动轴承动力学响应的影响分析)[J].振动与冲击,2022(08):141-148,216
A类：
轴承外圈滚道故障
B类：
滚动轴承,列车轴箱轴承,动力学响应规律,三维建模软件,Solidworks,多体动力学分析,ADAMS,轴承动力学模型,材料属性,接触关系,个位,高速列车轴承,综合试验台,行动力,动力学试验,结果对比,故障位置,动力学仿真,滚子,保持架,动态响应,质心,运动轨迹,正弦,点钟,无规律,可循,内圈,接触力,运动规律,承运,运行维护
AB值：
0.221271
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