典型文献
高速铁路现场移动焊接接头冲击性能分布规律研究
文献摘要：
以我国高速铁路现场移动焊接接头冲击性能试验数据为基础,结合数理统计理论与数据挖掘方法,采用SPSS软件分析并验证了接头冲击性能的分布规律;以K-S检验为主要方法,结合直方图、箱型图和Q-Q图为辅助判断手段进行接头冲击性能正态分布检验;提出了考虑数据分散性的冲击性能综合评价指标建议.结果表明:高速铁路现场移动焊接接头试样(每个接头取14个冲击试样)冲击吸收能量数据较接头整体冲击吸收能量(14个冲击试样试验值取平均)分散性大,接头轨头、轨腰和轨底3个部位冲击吸收能量平均值分散性较接头整体平均值分散性大,仅采用平均值作为判据无法反映冲击性能分散性;接头整体冲击吸收能量概率密度曲线基本呈正态分布特征;接头整体冲击吸收能量数据分布规律符合正态分布;在需要对接头冲击性能分散性提出要求时,可设定试样冲击吸收能量最小值限值,以提升对冲击性能分散性的控制.
文献关键词：
高速铁路;焊接接头;冲击性能;分散性;正态分布
中图分类号：
作者姓名：
宋宏图;胡玉堂;刘洋
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所,北京100081;北京中铁科新材料技术有限公司,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]宋宏图;胡玉堂;刘洋-.高速铁路现场移动焊接接头冲击性能分布规律研究)[J].高速铁路新材料,2022(01):43-47
A类：
B类：
高速铁路,焊接接头,冲击性能,性能试验,数理统计,统计理论,挖掘方法,主要方法,直方图,箱型图,断手,正态分布检验,分散性,综合评价指标,冲击吸收能量,样试,取平,轨腰,能量平均,判据,概率密度,度曲,数据分布,可设,最小值,对冲
AB值：
0.210041
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