典型文献
双输入面齿轮分流−并车传动系统固有特性分析
文献摘要：
以双输入面齿轮分流?并车传动系统为研究对象,基于集中参数法建立包含传动误差、啮合阻尼和支撑刚度等参数的平移?扭转耦合动力学模型,通过分析各齿轮副间的相对位移关系及其受力情况,依据牛顿第二定律建立各齿轮运动微分方程,利用动力学方程的特征值计算得到系统的固有频率和模态振型,并研究啮合刚度和支撑刚度对固有频率的影响规律.通过求解系统模态应变能和动能,揭示各齿轮模态能较大时所对应的频率阶次.研究结果表明:在7种重根对应的固有频率中,1重根对应的固有频率个数最多,多包含高阶频率;系统包含多个振型,每一传动级齿轮均存在独特的平移振动模式和扭转振动模式,在重根数相同的固有频率对应的振型矢量中,多种振动模式并存;对于总的系统模态能,第46阶频率下的总应变能最大,此时系统整体变形最大,第60阶频率下的总动能最大,此时系统振动最剧烈;高阶固有频率对啮合刚度和支撑刚度的变化更敏感,且敏感性随刚度的增大而依次增加;同时,系统刚度的变化会使固有频率在遇到相近频率时产生模态跃迁现象,振动模式发生交换,之后维持不变,直至再次遇到频率接近的情况才会再次发生模态跃迁,故在系统动态设计中尽可能避开模态跃迁点.
文献关键词：
面齿轮传动;固有频率;模态能;模态跃迁
中图分类号：
作者姓名：
莫帅;宋裕玲;冯志友;宋文浩;岑国建;黄云生
作者机构：
广西大学机械工程学院,广西南宁,530004;天津工业大学机械工程学院,天津,300387;江苏万基传动科技有限公司,江苏泰州,225400;宁波中大力德智能传动股份有限公司,浙江宁波,315301;深圳市合发齿轮机械有限公司,广东深圳,518100
文献出处：
引用格式：
[1]莫帅;宋裕玲;冯志友;宋文浩;岑国建;黄云生-.双输入面齿轮分流−并车传动系统固有特性分析)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(07):2507-2518
A类：
模态跃迁
B类：
双输入,传动系统,固有特性,集中参数法,传动误差,支撑刚度,平移,耦合动力学模型,齿轮副,相对位移,受力情况,牛顿第二定律,运动微分方程,动力学方程,特征值计算,固有频率,模态振型,啮合刚度,模态应变能,模态能,阶次,重根,数最多,高阶频率,统包,一传,振动模式,扭转振动,总应,系统整体,系统刚度,再次发生,动态设计,避开,面齿轮传动
AB值：
0.280963
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