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大跨度斜拉桥辅助索对索网系统面内自由振动特性的影响研究
文献摘要：
大跨度斜拉桥斜拉索可通过辅助索连接形成索网系统,从而达到减振目的.为深入了解索网系统的真实动力行为,提高索网系统振动频率测试的准确性,以多层不等长索网系统为研究对象,通过理论推导建立索网系统平衡方程,借助MATHEMATICA对系统自振频率及振型进行求解,分析其面内自由振动特性;并使用数值模拟和试验方法对解析结果进行验证.此外,对多层不等长索网进行参数分析,包括辅助索刚度、辅助索位置、辅助索根数等,研究不同的辅助索设计方案对索网系统面内自由振动特性的影响.研究结果表明:索网系统内各根拉索的自振频率均相同;在整体振动的频率之间会出现局部振动或单根拉索单独振动的频率;施加辅助索会使目标索的基频增大;索网整体振动和局部振动的频率随着辅助索刚度减小而减小;随着辅助索根数增多,索网系统的基频逐渐增大;局部振动的振型出现得越晚,出现局部振动的最小频率越大.
文献关键词：
斜拉桥;索网;辅助索;自由振动特性;参数分析;振动模态
中图分类号：
作者姓名：
李明阳;甄晓霞;陈炜;张卓杰
作者机构：
华南理工大学土木与交通学院,广州 510640;石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点试验室,石家庄 050043
文献出处：
引用格式：
[1]李明阳;甄晓霞;陈炜;张卓杰-.大跨度斜拉桥辅助索对索网系统面内自由振动特性的影响研究)[J].铁道标准设计,2022(02):54-60
A类：
面内自由振动
B类：
大跨度斜拉桥,辅助索,索网,自由振动特性,斜拉索,减振,解索,动力行为,振动频率,不等长,理论推导,平衡方程,MATHEMATICA,自振频率,振型,参数分析,现局,局部振动,单根,基频,振动模态
AB值：
0.199151
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