典型文献
基于改进系统工程决策理论的高速公路交通安全评价研究
文献摘要：
为突破单维度交通安全评价中"事故强度分析"的局限,实现针对区域类型差异条件下的高速公路交通安全水平的定量研判.以4个维度作为基准,共考虑了其中8项特征指标,构建了面向多区域高速公路待评单元的综合交通安全水平评价体系;进而,将系统工程决策理论首次应用于交通安全评价中并对其实施改进,采用提出的熵权改进密切值评价模型分别从年度与季度划分视角进行交通安全评价,基于求解得到的欧式距离,最终以密切系数大小表征待评单元优劣.研究结果表明:年度与季度划分视角下,交通安全水平在各区域类型高速公路中表现出显著差异;由于传统密切值模型中的指标为等权重输入,故为避免测算结果偏差,有必要采取加权优化的手段改进传统模型.该方法在未引入主观参数情况下即可显示出较高分辨率的结果,可作为一种有效的公路交通安全评价方法.
文献关键词：
交通工程;交通安全评价;系统工程决策理论;高速公路;信息熵权重理论
中图分类号：
作者姓名：
杨洋;袁振洲;陈治;孙东冶
作者机构：
北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100191;北京交通大学交通运输学院,北京100044;中国交通通信信息中心交通安全应急信息技术国家工程实验室,北京100011
文献出处：
引用格式：
[1]杨洋;袁振洲;陈治;孙东冶-.基于改进系统工程决策理论的高速公路交通安全评价研究)[J].北京交通大学学报,2022(03):34-48
A类：
系统工程决策理论,信息熵权重理论
B类：
改进系统,高速公路交通,公路交通安全,交通安全评价,强度分析,类型差异,安全水平,特征指标,多区域,综合交通,水平评价,首次应用,切值,欧式距离,等权重,故为,加权优化,传统模型,入主,安全评价方法,交通工程
AB值：
0.233269
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