典型文献
风沙地区低净空桥梁下部流场结构及积沙特征分析
文献摘要：
为认识低净空桥梁下部积沙形成机理、分布特征及影响因素,利用计算流体力学软件,构建欧拉双流体非稳态模型,对桥梁周围风沙流的运动特征进行数值模拟,并与现场结果进行对比.结果表明:现场实测数据与模拟结果基本一致,所建数值模型能够较好地反映梁体周围的风沙流运动特征;T梁迎风侧和背风侧一定范围内位于风积区,而梁体正下方则位于风蚀区;T梁周围积沙主要集中在梁体迎风侧和背风侧,但在单一风向环境下前者积沙量大于后者,且积沙量随时间的推移呈递增趋势;气流速度的衰减是T梁迎风侧和背风侧积沙的主要原因,而腹板间气流的绕流是梁底形成少许积沙的可能原因;T梁周围的积沙量与梁底净空密切相关,且随着净空增大呈递减趋势,建议风沙地区的梁底净空不宜小于5.0 m;同等条件下,箱梁周围的积沙速率明显小于T梁,风沙危害严重地区的低净空桥梁考虑采用箱梁.
文献关键词：
风沙地区;铁路桥梁;低净空;流场结构;积沙特征;现场测试;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
师景瑞;石龙
作者机构：
甘肃综合铁道工程承包有限公司,兰州 730030;西南交通大学土木工程学院,成都 610031;中铁西北科学研究院有限公司,兰州 730030
文献出处：
引用格式：
[1]师景瑞;石龙-.风沙地区低净空桥梁下部流场结构及积沙特征分析)[J].铁道标准设计,2022(09):111-115
A类：
梁底净空
B类：
风沙地区,低净空,流场结构,积沙特征,形成机理,计算流体力学软件,欧拉,双流,非稳态模型,风沙流,运动特征,现场实测,数值模型,迎风,背风,正下方,风蚀,沙量,呈递,气流速度,腹板,绕流,少许,可能原因,空增,同等条件,箱梁,风沙危害,重地,铁路桥梁,现场测试
AB值：
0.308048
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