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地下综合体中半悬挂地下车道设计与施工技术
文献摘要：
某地下综合交通枢纽施工,包括地下四层车站结构与地下行车隧道.由于地铁限界原因,部分行车隧道无法采用板柱体系支撑,半悬挂地下车道结构因其释放下部空间,增大净空同时施工便捷等优点,被应用于地下综合体行车道施工.由于地下综合体为盖挖逆作施工且结构复杂,影响因素众多.本文依托深圳黄木岗地下综合交通枢纽工程,结合施工现场实际情况,基于数值分析结果重点阐述半悬挂地下车道设计要点、施工工艺与质量控制措施,对今后类似地下车道施工提供一定参考价值.
文献关键词：
地下综合体;行车隧道;设计;半悬挂;盖挖逆作;施工工艺
中图分类号：
作者姓名：
艾鹏鹏;耿大新;关渭南;谭成;陈航
作者机构：
中铁四局集团第五工程有限公司 江西九江 332000;华东交通大学土木建筑学院 江西南昌 330013
文献出处：
引用格式：
[1]艾鹏鹏;耿大新;关渭南;谭成;陈航-.地下综合体中半悬挂地下车道设计与施工技术)[J].铁道建筑技术,2022(08):72-75,145
A类：
地下综合交通枢纽,行车隧道,板柱体系
B类：
地下综合体,半悬挂,下车,设计与施工技术,四层,车站结构,限界,分行,体系支撑,放下,净空,行车道,盖挖逆作,岗地,枢纽工程,施工现场,设计要点,施工工艺,质量控制措施,似地
AB值：
0.218932
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