典型文献
大跨度双幅T构钢箱连续梁同步转体跨越既有铁路设计
文献摘要：
以青岛市新机场高速连接线主桥2×120 m钢箱T构连续梁上跨胶济货线、胶济客专双线、青荣城际双线、机场专用线6条既有铁路设计为背景,针对设计中所面临的主桥跨越既有线多、跨度大、铁路及航空双重限界、复杂环境下长期运维等诸多技术难题,从安全性、经济性、施工及长期运维便捷性等角度进行研究.研究结果表明:(1)公路主桥采用2×120 m钢箱T构连续梁的结构形式,转体悬臂长度2-115 m,上跨6条铁路线路;(2)采用临时索塔辅助措施,有效减小了转体过程中T构根部截面负弯矩及梁端挠度,确保了施工期双悬臂状态下钢箱梁结构及桥下铁路运输的安全性,最大程度降低了建造成本;(3)2×120 m钢箱T构连续梁采用全焊接免涂装耐候钢结构,避免了螺栓脱落、钢桥养护对桥下多条铁路运营造成安全隐患,同时降低了复杂环境下桥梁的养护维修成本.
文献关键词：
公路桥;钢箱梁;连续梁;T构;转体法;既有铁路;设计
中图分类号：
作者姓名：
王砺文
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津 300308
文献出处：
引用格式：
[1]王砺文-.大跨度双幅T构钢箱连续梁同步转体跨越既有铁路设计)[J].铁道标准设计,2022(02):61-65
A类：
临时索塔
B类：
大跨度,双幅,连续梁,既有铁路,青岛市,连接线,主桥,梁上,上跨,双线,城际,专用线,桥跨,既有线,跨度大,限界,复杂环境,长期运维,多技术,技术难题,便捷性,结构形式,悬臂长度,铁路线路,辅助措施,根部,负弯矩,挠度,施工期,双悬臂,钢箱梁结构,桥下,铁路运输,建造成本,全焊接,涂装,耐候钢,钢结构,螺栓脱落,钢桥,多条,铁路运营,成安,下桥,养护维修,维修成本,公路桥,转体法
AB值：
0.427623
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