典型文献
交通荷载和锚杆相对位置对锚固边坡动力承载特性影响研究
文献摘要：
山区交通线路建设中的锚固边坡在服役期间会不可避免地受到轮轨振动等交通荷载作用影响,基于此,本文采用有限差分数值方法研究了荷载作用位置和锚杆设置位置等工况变化对锚固边坡动力承载特性的影响规律.研究发现:锚固边坡锚头锁固力始终经历伴随振荡、发散振荡和稳定振荡3个阶段;交通荷载作用下锚固边坡从被动承载状态转换为主动承载状态;交通荷载传播至坡脚和坡顶的残余振动可引起锁固力稳定振荡幅度达到初始锁固力的20％以上;交通荷载作用位置变化对界面剪应力演化的影响并不显著;坡面中心锚杆可有效约束坡脚和坡顶的残余外滑和残余沉降.
文献关键词：
交通荷载;锚固边坡;锁固力;发散振荡;坡体变形
中图分类号：
作者姓名：
张根宝;付贵海;谢晨风;张昱;黄道吉
作者机构：
湖南城市学院 土木工程学院,湖南 益阳 413000;城市地下基础设施结构安全与防灾湖南省工程研究中心,湖南 益阳 413000;莆田市城厢区城乡建设投资集团有限公司,福建 莆田 351100;中国建筑第五工程局有限公司总承包公司,长沙 410000
文献出处：
引用格式：
[1]张根宝;付贵海;谢晨风;张昱;黄道吉-.交通荷载和锚杆相对位置对锚固边坡动力承载特性影响研究)[J].湖南城市学院学报（自然科学版）,2022(06):1-8
A类：
锁固力
B类：
交通荷载,锚杆,相对位置,锚固边坡,承载特性,交通线路,服役期,轮轨振动,荷载作用,作用影响,有限差分,数值方法,设置位置,工况变化,锚头,发散振荡,下锚,承载状态,状态转换,坡脚,坡顶,残余振动,振荡幅度,界面剪应力,应力演化,坡面,坡体变形
AB值：
0.321287
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