典型文献
基于交通荷载和路面结构特性的动稳定度研究
文献摘要：
现行规范中动稳定度标准与交通荷载和路面结构无关,这与实际状况不符.为了解决这一问题,首先选取AC-13、AC-20这2种沥青混合料为研究对象,进行45℃、50℃、60℃共3种温度下的车辙试验,采用有限元验算的方法确定了一套基于车辙试验数据获取Burgers模型黏弹性参数的方法并推导出Burgers模型黏弹性参数同动稳定度的转换关系,开发了一种动稳定度用于结构分析的方法;然后,在此基础上,针对不同的路面结构,分别研究了动稳定度、温度、荷载压力、轴载次数、车速、面层厚度对车辙深度的影响并构建基于动稳定度的车辙预估模型;最后,通过控制车辙深度的方法反算合适的动稳定度值.研究结果表明:基于车辙试验数据推导黏弹性参数的方法切实可行,经过处理后应用有限元模拟分析,动稳定度和车辙深度的计算误差分别不超过5％和2％;提出的动稳定度与黏弹性参数之间的转换方法合理,预估动稳定度同实测值误差不大于10％;动稳定度、温度、荷载压力、轴载次数、车速、面层厚度对车辙深度均有不同程度的影响,且预估模型拟合精度较高.
文献关键词：
道路工程;动稳定度;有限元分析;车辙预估;交通荷载
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
孙红明;胡小弟;林丽蓉;潘攀;万九鸣
作者机构：
武汉工程大学 土木工程与建筑学院,湖北 武汉 430074;湖北省建筑科学研究设计院股份有限公司,湖北 武汉 430064
文献出处：
引用格式：
[1]孙红明;胡小弟;林丽蓉;潘攀;万九鸣-.基于交通荷载和路面结构特性的动稳定度研究)[J].公路工程,2022(02):109-115,172
A类：
B类：
交通荷载,路面结构,结构特性,动稳定度,现行规范,实际状况,AC,沥青混合料,车辙试验,有限元验算,数据获取,Burgers,黏弹性参数,转换关系,轴载,车速,面层,车辙深度,车辙预估,预估模型,控制车,反算,有限元模拟分析,计算误差,转换方法,实测值,模型拟合,拟合精度,道路工程
AB值：
0.226259
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