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高填路堤的地震荷载动力响应研究
文献摘要：
为了研究地震荷载作用下高填路堤的动力响应特征及变化规律,以云南永大段高速公路某高填路堤边坡为研究对象,利用有限元软件Geo-Studio分析该路堤在不同地震烈度下的水平位移、超孔隙水压力和稳定性的动力响应特征.研究结果表明:路堤在受震时所产生的水平位移随路堤高程的增加而增大,且最大位移处于路堤顶部,最大位移与地震烈度的增强呈指数递增关系;超孔隙水压力首先出现在坡脚附近,并随着地震烈度的增强逐步沿坡脚上移,且超孔隙水压力不断增大,其数值分布由外向内递减;路堤稳定性受地震烈度增强而降幅明显,地震烈度分别为6、7、8、9度时,路堤最小稳定性相较于初始稳定性分别降低了 20.7％、40.5％、50.4％、57.3％,并与地震峰值加速度的增加呈指数递减型关系.
文献关键词：
地震荷载;高填路堤;水平位移;超孔隙水压力;稳定性
中图分类号：
作者姓名：
韩忠玉;陈颖辉;后钱锋;欧明喜
作者机构：
昆明理工大学建筑工程学院 昆明市 650500
文献出处：
引用格式：
[1]韩忠玉;陈颖辉;后钱锋;欧明喜-.高填路堤的地震荷载动力响应研究)[J].公路,2022(08):7-13
A类：
B类：
高填路堤,地震荷载,响应研究,荷载作用,动力响应特征,大段高,高速公路,路堤边坡,Geo,Studio,地震烈度,水平位移,超孔隙水压力,最大位移,堤顶,坡脚,着地,脚上,上移,值分布,由外向内,路堤稳定性,峰值加速度
AB值：
0.222821
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