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双层底船舶搁浅损伤数值仿真研究
文献摘要：
文中采用ABAQUS建立了楔形体切割板架的仿真模型,将仿真结果与实验结果进行对比,验证了数值仿真模型的可靠性.在此基础上,开展了双层底船舶搁浅的结构损伤数值模拟研究,分析了船底结构的搁浅损伤、搁浅力,以及能量吸收特性,并研究了礁石形状对船舶搁浅性能的影响.结果表明:纵桁及外底板是主要的抗搁浅损伤构件;相比于锥形礁石,底部半径相同的球形礁石和台形礁石对船底内底板造成的损伤程度较小,对其他船底构件损伤程度较大;且船底在球形礁石和台形礁石下的搁浅宽度较大、搁浅长度较短.
文献关键词：
船舶搁浅;双层底;礁石形状;搁浅性能;数值仿真
中图分类号：
作者姓名：
刘念;周智慧;梁棋钰;朱凌
作者机构：
武汉理工大学船海与能源动力工程学院 武汉 430063;高性能船舶技术教育部重点实验室 武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]刘念;周智慧;梁棋钰;朱凌-.双层底船舶搁浅损伤数值仿真研究)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(05):832-836
A类：
礁石形状,搁浅性能
B类：
双层底,船舶搁浅,仿真研究,ABAQUS,楔形体,板架,结构损伤,数值模拟研究,船底,能量吸收特性,外底,底板,锥形,构件损伤
AB值：
0.199083
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