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黄土地层浅埋小净距非对称断面隧道施工方案优化
文献摘要：
在黄土地层中进行浅埋非对称小净距地铁隧道施工时极易引起围岩变形和沉降过大等工程问题.为优化该特殊地质条件下隧道的施工方法,本文以西安地铁四号线雁南四路站——大唐芙蓉园站存车区间小净距隧道为工程背景,对右隧先行和左隧先行两种开挖方式进行了数值分析.结果显示两种开挖方式完成后地表沉降稳定值为23.5 mm、23.9 mm,右隧拱顶沉降稳定值为31.5 mm、31.7 mm,左隧拱顶沉降稳定值为22.0 mm、22.3 mm,几乎没有差别.右隧先行时1#导洞至4#导洞最大水平收敛值是左隧先行的0.80倍、0.86倍、0.79倍、0.90倍;左隧最大水平收敛值是左隧先行的0.54倍,这表明右隧先行能够有效的减小围岩水平收敛值.两种开挖方式下右隧围岩最大主应力为0.22 MPa、0.25 MPa,左隧围岩最大主应力为0.19 MP a、0.16 MP a,差别很小,两种开挖方式开挖完成后塑性区分布相似.最后对比模拟结果与监测数据发现数值差异较小且具有相同的规律性.该工法已成功应用于西安地铁4号线存车区间隧道,可为后续非对称小净距隧道施工提供参考和借鉴.
文献关键词：
隧道工程;非对称断面;小净距隧道;数值模拟;施工方案
中图分类号：
作者姓名：
宋战平;王双院;苏春生;潘红伟;卫守峰
作者机构：
西安建筑科技大学 土木工程学院,陕西 西安 710055;陕西省岩土与地下空间工程重点实验室(西安建筑科技大学),陕西 西安 710055;中国铁建大桥工程局集团有限公司 天津 300300;中铁北京工程局集团第一工程有限公司,陕西 西安 710100
文献出处：
引用格式：
[1]宋战平;王双院;苏春生;潘红伟;卫守峰-.黄土地层浅埋小净距非对称断面隧道施工方案优化)[J].西安建筑科技大学学报（自然科学版）,2022(05):646-656
A类：
B类：
黄土地层,浅埋小净距,非对称断面,施工方案优化,地铁隧道施工,工时,围岩变形,工程问题,特殊地质条件,施工方法,西安地铁,四号线,四路,大唐芙蓉园,存车,工程背景,开挖方式,地表沉降,拱顶沉降,1#,导洞,4#,大水,水平收敛,最大主应力,塑性区分布,工法,成功应用,区间隧道,非对称小净距隧道,隧道工程
AB值：
0.255187
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