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偏压小净距公路隧道施工围岩变形破坏规律研究
文献摘要：
为了研究偏压小净距公路隧道施工对围岩变形的影响规律,以黄家夼隧道为研究背景,利用FLAC 3D建立数值模拟模型,对比分析先内后外、先外后内和同时施工三种施工方案的内外侧隧道位移、中间岩柱最大竖向应力和坡面最大位移,找出了最优的施工顺序;研究不同施工步骤下,隧道围岩的位移、塑性区、中间岩柱竖向应力以及边坡稳定性变化规律.结果表明:偏压小净距隧道选择先内后外的施工顺序对保证隧道安全最为有利;围岩稳定控制的要点在于减小隧道上方的围岩位移,必要的情况下可以对其进行超前注浆加固;中间岩柱的应力和塑性区随岩柱宽度的减小而增大,且易在施工过程中发生破坏,应进行喷射混凝土、打锚杆、注浆等加固处理;隧道施工前后,边坡的安全稳定系数分别为1.86和1.91,这表明在足够支护强度条件下,隧道施工有利于山体边坡的安全.
文献关键词：
公路隧道;围岩变形;偏压;小净距;中间岩柱
中图分类号：
作者姓名：
潘子叶
作者机构：
河南省交通运输发展集团有限公司,河南 郑州450000
文献出处：
引用格式：
[1]潘子叶-.偏压小净距公路隧道施工围岩变形破坏规律研究)[J].粉煤灰综合利用,2022(06):22-27,34
A类：
B类：
偏压,公路隧道施工,围岩变形,变形破坏,破坏规律,黄家,研究背景,FLAC,数值模拟模型,施工方案,中间岩柱,竖向应力,坡面,最大位移,施工顺序,施工步骤,隧道围岩,塑性区,边坡稳定性,稳定性变化,小净距隧道,隧道安全,围岩稳定控制,围岩位移,超前注浆加固,施工过程,喷射混凝土,锚杆,加固处理,稳定系数,支护强度,山体
AB值：
0.298589
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