典型文献
深基坑开挖对下卧地铁隧道变形正交敏感性试验研究
文献摘要：
基于正交试验方法,以基坑场地初始水位、降水深度、土体渗透系数、隧道顶与基坑底高差为因素,把隧道最大变形、地表最大沉降、基坑底部最大隆起作为分析隧道和基坑变形的三项指标,利用数值分析方法对深基坑开挖引起下卧地铁隧道变形和基坑稳定性进行了分析,利用正交敏感性试验分析各因素在基坑开挖过程中对下卧地铁隧道变形影响的重要性次序.结果表明:在开挖深度及支护参数保持不变的情况下,地表沉降、基坑底部隆起、隧道最大变形的主要影响因素依次为场地初始水位、基坑降水深度、隧道顶与基坑底高差;工程应用表明,当隧道与基坑高差在9m～12m时,深基坑开挖降水至基坑底部以下0.5m～1m较为合适,隧道最大位移监测值为8 mm.
文献关键词：
深基坑;下卧隧道;数值模拟;正交敏感性分析
中图分类号：
作者姓名：
杨霄;徐勋倩;顾钰雯;石文康
作者机构：
南通大学 交通与土木工程学院,江苏 南通226019
文献出处：
引用格式：
[1]杨霄;徐勋倩;顾钰雯;石文康-.深基坑开挖对下卧地铁隧道变形正交敏感性试验研究)[J].粉煤灰综合利用,2022(02):74-80
A类：
正交敏感性分析
B类：
深基坑开挖,下卧地铁隧道,地铁隧道变形,敏感性试验,正交试验方法,水深,土体渗透,渗透系数,坑底,高差,大变形,隆起,基坑变形,数值分析方法,基坑稳定性,试验分析,开挖过程,变形影响,次序,开挖深度,支护参数,地表沉降,基坑降水,9m,12m,开挖降水,5m,1m,最大位移,位移监测,下卧隧道
AB值：
0.291895
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