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降雨-滑坡-隧道系统灾害演进机制研究——以重庆奉溪高速公路杨家湾隧道为例
文献摘要：
为研究降雨条件下隧道-滑坡体系的灾变演化过程以及隧道受力响应特征,以重庆奉溪高速公路杨家湾隧道为例,通过室内模型试验,对降雨条件下隧道-滑坡体系灾害演进机制进行研究.结果表明:1)在降雨入渗作用下,坡体灾变演化过程为坡顶张拉—坡中蠕动滑移—坡脚牵引破坏;2)受地下水软化作用,土体发生蠕动变形,多余下滑力沿滑带方向向下传递,在坡脚形成较大的压应力并作用于隧道山侧;3)隧道拱顶、山侧拱腰和拱脚,特别是拱顶极易产生较大的应力集中,导致隧道拱顶产生竖向张拉裂缝;4)整个隧道模型在降雨作用下以受压力为主,越靠近隧道进口段,隧道受偏压作用越明显,山侧与河侧弯矩值相差5.1～5.5倍,两侧受力不均,形成典型偏压隧道.
文献关键词：
隧道-滑坡体系;降雨入渗;灾变演化机制;模型试验
中图分类号：
作者姓名：
高岩;韦洪;李博;李传国;吴红刚
作者机构：
中铁九局集团有限公司大连分公司,辽宁 大连 116031;贵州大学资源与环境工程学院,贵州 贵阳 550025;中铁西北科学研究院有限公司,甘肃 兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]高岩;韦洪;李博;李传国;吴红刚-.降雨-滑坡-隧道系统灾害演进机制研究——以重庆奉溪高速公路杨家湾隧道为例)[J].隧道建设（中英文）,2022(04):611-620
A类：
灾变演化机制
B类：
演进机制,高速公路,杨家湾,降雨条件,滑坡体,响应特征,室内模型试验,降雨入渗,坡顶,滑移,坡脚,软化作用,土体,蠕动变形,多余,余下,下滑力,滑带,方向向,下传,脚形,压应力,拱顶,拱脚,顶极,应力集中,竖向,张拉裂缝,隧道模型,降雨作用,受压,隧道进口段,侧弯,弯矩,偏压隧道
AB值：
0.341923
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