典型文献
基于动态分时电价的含电动汽车电网无功优化策略
文献摘要：
电动汽车大规模无序充电会导致电压下降、网损增加、变压器寿命下降等问题,传统无功补偿设备往往灵活性较差,不能主动适应电动汽车带来的随机性、波动性.因此,提出了一种基于动态分时电价的含电动汽车电网无功优化策略,该策略首先根据预测无功负荷值制定动态分时电价,结合消费者心理学原理量化车主对电价刺激的响应,通过改变充电装置的运行模式,使处于占位期的车辆配合无功补偿元件共同协调参与无功优化,最后构建以减小电压偏差、降低网损为目标的无功优化模型,并采用二阶锥混合整数规划法进行求解.算例通过蒙特卡洛舍选抽样法模拟用户出行及充电需求,在电动汽车无序充电及有序充电模式下分别求解无功优化问题.仿真结果验证了所提方法能够在减小电动汽车接入节点的电压偏差、降低网损的同时,减轻传统无功补偿设备的运行压力.
文献关键词：
电动汽车;动态分时电价;有序充电;无功优化;混合整数二阶锥规划
中图分类号：
作者姓名：
赵冬梅;马泰屹
作者机构：
华北电力大学电气与电子工程学院,北京102206
文献出处：
引用格式：
[1]赵冬梅;马泰屹-.基于动态分时电价的含电动汽车电网无功优化策略)[J].华北电力大学学报（自然科学版）,2022(01):1-11
A类：
电价刺激
B类：
动态分时电价,电动汽车,无功优化,无序充电,致电,网损,变压器,无功补偿设备,车带,随机性,波动性,据预测,无功负荷,消费者心理,车主,充电装置,运行模式,占位,电压偏差,混合整数规划法,蒙特卡洛,抽样法,拟用,充电需求,有序充电,充电模式,优化问题,运行压力,混合整数二阶锥规划
AB值：
0.261468
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