典型文献
基于优先权的铁路多事故点应急资源调度多目标优化研究
文献摘要：
当铁路区域路网同时发生多起突发事件时,应急资源储备量可能存在不充足的情形.通过改进层次分析法与灰色聚类分析法相结合,提出多事故点的救援优先权问题.构建总调度时间最短、总调度成本最少和总惩罚成本(某种类的应急资源未能得到满足时而引起的进一步损失)最小的铁路应急资源调度多目标规划模型,把救援优先权参数引入到模型中,获得多事故点的应急调度方案,解决了救援初期多事故点间应急资源的竞争与冲突问题.以某铁路局辖区内路网为算例进行实证分析,采用遗传算法对构建的多目标规划数学模型进行求解,可获得各应急救援基地到各事故点之间的最优调度方案,该方法具有有效性和科学性.
文献关键词：
交通运输工程;铁路应急管理;资源调度优化;多事故点;优先权;多目标优化
中图分类号：
作者姓名：
汤兆平;余时钧;宫素萍;孙剑萍
作者机构：
华东交通大学 交通运输与物流学院,江西 南昌330013;合肥市轨道交通集团有限公司,安徽 合肥230000
文献出处：
引用格式：
[1]汤兆平;余时钧;宫素萍;孙剑萍-.基于优先权的铁路多事故点应急资源调度多目标优化研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(01):29-37
A类：
多事故点,铁路应急管理
B类：
优先权,应急资源,多目标优化,区域路网,多起,资源储备,储备量,改进层次分析法,灰色聚类分析法,时间最短,调度成本,惩罚成本,时而,多目标规划模型,应急调度,调度方案,铁路局,辖区,应急救援,最优调度,交通运输工程,资源调度优化
AB值：
0.259079
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