典型文献
基于协同供能的轨道交通能源转型发展路径研究
文献摘要：
面对全球资源紧缺、气候变化、环境污染带来的严峻挑战,推动能源与交通供给革命,促进产业转型与升级发展是各国应对上述挑战的重要途径.基于"网-源-储-车"协同供能的轨道交通能源转型发展路径,将大规模可再生能源发电与储能接入轨道交通供能网络,以铁路沿线风电、光伏等自然资源与牵引/非牵引供电系统友好协同融合技术为基础,形成轨道交通多源协同供能场景的能量管理系统,实现轨道交通能量低碳自洽高效弹性供给,具有独立运行与联合既有供电系统运行两种适配方式灵活设计接入模式,可大幅降低现有存量供电系统用电成本和未来增量系统的建设成本,有效利用可再生能源,为国家"双碳"目标的实现提供技术支撑.为此,针对新能源与牵引负荷的强随机性和强波动性难题,应通过电网、新能源、牵引网、储能与列车的融合模式,确定基于协同供能的轨道交通供能系统架构,建立轨道交通多源供能自洽平衡规划系统,并进行关键装备研发与能量管理系统开发,实现基于协同供能的轨道交通能源转型发展路径.
文献关键词：
轨道交通;碳达峰;碳中和;能源低碳转型
中图分类号：
作者姓名：
李全生;卓卉
作者机构：
国家能源投资集团有限责任公司,北京 100011;煤炭开采水资源保护与利用国家重点实验室,北京 102209
文献出处：
引用格式：
[1]李全生;卓卉-.基于协同供能的轨道交通能源转型发展路径研究)[J].北京交通大学学报（社会科学版）,2022(03):53-60
A类：
B类：
能源转型,转型发展路径,发展路径研究,资源紧缺,污染带,转型与升级,升级发展,可再生能源发电,入轨,铁路沿线,牵引供电系统,协同融合,融合技术,多源协同,能量管理系统,自洽,独立运行,灵活设计,用电成本,建设成本,牵引负荷,随机性,强波动性,牵引网,列车,融合模式,供能系统,系统架构,规划系统,装备研发,系统开发,能源低碳转型
AB值：
0.316668
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