典型文献
高速列车DZ2车轴离子渗氮工艺研究
文献摘要：
采用N2+H2气氛对DZ2钢的试样及车轴进行离子渗氮工艺试验,通过温度、时间、N2比例3种因素的正交试验以及三段式深层离子渗氮试验,结合OM、XRD、SEM等检测与分析,实现渗氮层组织结构及硬度梯度调控,得到优化工艺参数,并对渗氮后的表面粗糙度及残余应力进行表征.结果表明,气氛含N2比例20％以下时表面可以获得γ'单相组织,厚度6～8 μm,三段离子渗氮可以得到较为平缓的硬度梯度分布,表面硬度600 HV以上,离表面0.3～0.5 mm处显微硬度达400 HV以上,脆性及脉网状级别均为1级.离子渗氮后的表面粗糙度Ra有所增加,渗氮层内形成残余压应力场,最大残余压应力幅值达715 MPa,位于距表面0.51 mm深处.采取加入Ar气调整炉压等措施,实现了花键全齿廓渗氮,车轴的批量渗氮处理后,经过实体解剖检测花键齿全齿廓均达到原定技术指标.
文献关键词：
车轴;DZ2;离子渗氮;组织调控;残余应力
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
/
旅客列车（U292.91）
/
高速列车（U292.91+4）
作者姓名：
卢金生;王晓宁;张祥儒;蔡卫星;李宝奎;任岩平
作者机构：
郑州机械研究所有限公司,河南郑州 450002;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;云南省机械研究设计院,云南昆明 650000;西南交通大学机械工程学院,四川成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]卢金生;王晓宁;张祥儒;蔡卫星;李宝奎;任岩平-.高速列车DZ2车轴离子渗氮工艺研究)[J].铁道学报,2022(01):32-38
A类：
深层离子渗氮
B类：
高速列车,DZ2,车轴,N2+H2,工艺试验,三段式,OM,检测与分析,渗氮层,硬度梯度,优化工艺,表面粗糙度,残余应力,单相,表面硬度,HV,显微硬度,脆性,Ra,残余压应力,压应力场,应力幅值,深处,Ar,气调,炉压,花键,齿廓,渗氮处理,实体解剖,剖检,键齿,原定,技术指标,组织调控
AB值：
0.326302
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
