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交通规划中的真相
文献摘要：
交通工程师和城市规划师通常将估计结果报告为精确数值,并且盲目信任这些数值的准确性,可能会导致糟糕的交通和土地利用政策.本文展示了停车生成率和出行生成率的数据,用以说明在统计意义上不显著的情况下用精确的数值来报告估测的结果是一种误用.停车生成率和出行生成率通常指停车需求和车辆出行次数,除了统计意义上不显著的问题外,其研究范围也是不全面的,仅着眼于免费停车位充足而公共交通缺失的郊区地点.当决策者使用这些停车生成率和出行生成率进行城市规划时,他们将创造一个人人驾驶汽车出行而且总能在目的地免费停车的城市.
文献关键词：
停车;回归分析;城市规划
中图分类号：
作者姓名：
Donald C.Shoup;石飞;罗崟;朱文卓;张改
作者机构：
加利福尼亚大学洛杉矶分校,美国加利福尼亚洛杉矶90095;南京大学建筑与城市规划学院,江苏南京210093;南京瑞栖智能交通技术产业研究院有限公司,江苏南京210033
文献出处：
引用格式：
[1]Donald C.Shoup;石飞;罗崟;朱文卓;张改-.交通规划中的真相)[J].城市交通,2022(05):49-59,12
A类：
B类：
交通规划,真相,交通工程,城市规划,规划师,结果报告,精确数,糟糕,出行生成,统计意义,估测,误用,常指,停车需求,题外,研究范围,免费,停车位,公共交通,郊区,决策者,总能,目的地
AB值：
0.413208
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