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基于空间联系强度的城际出行分布预测模型
文献摘要：
为了更加精确地预测城市群城际出行分布量,研究城市群空间联系对出行分布量的影响,构建了基于空间联系强度的城际出行分布预测模型.首先,基于传统引力模型,引入结构方程模型从多维度搭建了城市质量计算方法;提出城市群多模式空间联系概念,将其空间联系细化为商务联系、旅游联系、其他联系3类,在充分考虑企业关联度、母子公司关联系数、旅游联系系数等参数的基础上建立3类空间联系强度模型;其次,将空间联系强度作为参数引入双约束重力模型,从出行目的比例获取、出行生成预测、出行分布量计算3个方面建立了城市群不同活动模式出行分布量预测方法;最后,以关中平原城市群为案例,利用构建的出行分布模型进行城际出行分布量预测,分析模型的有效性和可行性,将预测结果与实测值进行校核,结果表明:改进模型的预测结果与实测值之间的平均误差为11.49％,比传统模型低4.29％,有效地提高了模型预测的精度.
文献关键词：
交通工程;交通需求预测;城际出行分布;空间联系强度;重力模型;城市群
中图分类号：
作者姓名：
彭辉;王威;徐培娟;潘卫龙;刘丹
作者机构：
长安大学运输工程学院,西安 710064;长安大学公路学院,西安 710064
文献出处：
引用格式：
[1]彭辉;王威;徐培娟;潘卫龙;刘丹-.基于空间联系强度的城际出行分布预测模型)[J].北京交通大学学报,2022(04):43-51
A类：
城际出行分布
B类：
空间联系强度,分布预测,引力模型,出城,多模式,模式空间,母子公司,关联系数,类空,强度模型,重力模型,出行生成,活动模式,关中平原城市群,分布模型,实测值,校核,改进模型,平均误差,传统模型,交通工程,交通需求预测
AB值：
0.188727
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