典型文献
融入城市空间因素的通勤异质性多层解析
文献摘要：
居民通勤特征受到个体社会经济属性与城市空间等多层面因素影响常表现出异质性.然而现有的通勤影响因素建模多考虑个体属性及区域建成环境,但对于多中心组团城市而言,综合各组团的职住因素能更全面地解析通勤特征的异质性,同时能对空间因素的作用范围有所甄别.以具有多中心组团结构的深圳市为例,分析所识别组团及不同群体的通勤异质性.考虑个体层的个人与家庭社会经济特征、交通小区层的建成环境特征及组团层的职住特征,建立居住端通勤时间与距离的三层线性模型,综合解析空间多层次及群体因素对城市通勤特征的影响机制.模型分析结果表明,个体差异是通勤异质性最主要来源,此外提高交通小区层的土地利用混合度以及组团层的职住匹配度、租房便捷度有助于缩短平均通勤时间与距离.
文献关键词：
交通规划;通勤;多层线性模型;异质性;多中心组团;深圳市
中图分类号：
作者姓名：
梁宇豪;高琦丽;郭莉;乐阳
作者机构：
深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060;深圳大学建筑与城市规划学院,广东深圳518060;深圳市规划国土发展研究中心,广东深圳518034
文献出处：
引用格式：
[1]梁宇豪;高琦丽;郭莉;乐阳-.融入城市空间因素的通勤异质性多层解析)[J].城市交通,2022(04):111-119
A类：
城市空间因素
B类：
融入城市,通勤特征,社会经济属性,多层面,个体属性,建成环境,多中心组团,组团城市,甄别,别组,不同群体,家庭社会,社会经济特征,环境特征,通勤时间,城市通勤,个体差异,土地利用混合度,匹配度,租房,便捷度,交通规划,多层线性模型
AB值：
0.292135
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
