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电气化铁路单相SVG控制策略仿真研究
文献摘要：
电气化铁路牵引供电系统作为机车电力的主要来源,其安全可靠运行成为当前研究的热点.然而,新建货运铁路线中由于排车密度、机车类型等限制,其牵引变电所长期处于空载运行状态,导致无功功率占比过高、功率因数极低,严重影响了电网的电能质量和经济性.鉴于此,提出了配置电气化铁路单相SVG的应对措施,实现了对谐波、无功等电能质量问题的综合补偿,最后通过仿真验证了所提控制策略的可行性.
文献关键词：
牵引变电所;单相SVG;谐波;无功;功率因数
中图分类号：
作者姓名：
张华润;牟晓春;程谦;王松峰
作者机构：
国电南瑞科技股份有限公司,江苏南京210061;国电南瑞南京控制系统有限公司,江苏南京210061;东南大学电气工程学院,江苏南京210000
文献出处：
引用格式：
[1]张华润;牟晓春;程谦;王松峰-.电气化铁路单相SVG控制策略仿真研究)[J].机电信息,2022(21):6-9
A类：
B类：
电气化铁路,单相,SVG,仿真研究,铁路牵引供电系统,机车,可靠运行,货运铁路,铁路线,牵引变电所,所长,空载运行,无功功率,比过,功率因数,电能质量,谐波,综合补偿,仿真验证
AB值：
0.280349
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