典型文献
汽车动力总成非线性能量阱参数设计方法
文献摘要：
为控制汽车动力总成的垂向振动,建立了动力总成-非线性能量阱(nonlinear energy sink,NES)二自由度振动模型,考虑动力总成激励力主要为简谐激励和冲击激励.在动力总成简谐激励下,利用复变量-平均法推导了系统慢变方程,得到稳态响应方程,并判断解的稳定性.以平均能量耗散率最大为优化目标,对NES刚度进行优化,优化后的NES减振效果得到明显改善.利用时程曲线、相轨迹和Poincaré映射对系统响应机制进行分析,得到系统响应机制对减振效果的影响规律,给出NES阻尼的优化原则.最后,在动力总成冲击激励下,计算分析了系统各参数对减振性能的影响规律,给出NES刚度和阻尼的优化方法,结果表明优化后的NES能够有效地抑制动力总成在冲击激励下的振动.
文献关键词：
动力总成;非线性能量阱;复变量-平均法;参数优化
中图分类号：
作者姓名：
李堃;由玥;刘晓昂;李欣业;陈勇;甄冬
作者机构：
河北工业大学机械工程学院, 天津300130;潍柴动力股份有限公司,潍坊261069;天津市新能源汽车动力传动及安全技术重点实验室,天津300130;中国机械设备工程股份有限公司,北京100073
文献出处：
引用格式：
[1]李堃;由玥;刘晓昂;李欣业;陈勇;甄冬-.汽车动力总成非线性能量阱参数设计方法)[J].科学技术与工程,2022(02):471-480
A类：
B类：
汽车动力总成,非线性能量阱,参数设计方法,垂向振动,nonlinear,energy,sink,NES,二自由度,振动模型,激励力,力主,简谐激励,冲击激励,复变量,平均法,稳态响应,能量耗散率,优化目标,减振效果,时程曲线,相轨迹,Poincar,系统响应,响应机制,优化原则,减振性能,抑制动力
AB值：
0.320775
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
