典型文献
新型集成式双气室油气阻尼器的联通工作模式动力学特性分析
文献摘要：
针对传统基于集成式油气阻尼器联通工作模式的优缺点,提出一种新型的基于集成式双气室油气阻尼器的联通式工作模式.该新型集成式双气室油气阻尼器是通过在传统集成式单气室阻尼器的环状油腔中增设辅助气腔来得以实现.针对该新型集成式双气室油气阻尼器的联通式工作模式,建立本构模型,并在充分分析其工作原理的基础上,结合实验数据通过AMESim软件建立其仿真模型,并针对仿真模型开展其动力学分析,与两类已提出的基于集成式单气室油气阻尼器的联通工作模式进行比较.结果表明:该结构能够改善传统油气阻尼器联通工作模式在同步、异步工作中出现的负压力以及输出力畸变的问题,并能提供较好的刚度特性.在此基础上,讨论了该新型集成式油气阻尼器的联通式工作模式的结构参数对系统工作性能的影响,为该结构进一步在协同减振以及车辆悬架系统的应用提供参考.
文献关键词：
联通式油气阻尼器;AMESim仿真;动力学分析;参数敏感性分析
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
汽车工程（U46）
/
汽车结构部件（U463）
/
行走系统（U463.3）
/
悬挂（U463.33）
/
弹性元件（U463.33+4）
/
油气弹簧（U463.33+4.3）
作者姓名：
李锐泓;杨帆;林德昭;赵峰;杨阳
作者机构：
华侨大学机电与自动化学院,福建厦门361021;厦门腾威胜检测科技有限公司,福建厦门361006
文献出处：
引用格式：
[1]李锐泓;杨帆;林德昭;赵峰;杨阳-.新型集成式双气室油气阻尼器的联通工作模式动力学特性分析)[J].机床与液压,2022(13):130-136
A类：
联通式油气阻尼器
B类：
集成式,双气室,通工,动力学特性分析,油腔,气腔,来得,立本,本构模型,数据通,AMESim,动力学分析,异步,负压,输出力,畸变,刚度特性,工作性能,同减,减振,车辆悬架,悬架系统,参数敏感性分析
AB值：
0.200958
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