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极地运行环境对水润滑轴承材料摩擦学性能影响研究
文献摘要：
为探究船舶水润滑轴承材料在极地地区运行环境的摩擦磨损性能,选用聚氨酯(PU)、赛龙(SR)和超高分子量聚乙烯(UHMWPE)3种材料,在0℃和-1.5℃的设计环境工况下开展水润滑性能测试,并与其在20℃的常温工况下的性能表现进行对比,进而分析测试材料在不同工况下的摩擦学性能及其磨损机理.结果表明:在低温水润滑工况下,UHMWPE的摩擦学性能均优于PU与SR,同时其摩擦系数与磨损率较其在常温工况平均降低了 14.5％和22.9％;PU和UHMWPE主要磨损形式为磨粒磨损和黏着磨损,SR的磨损形式主要为疲劳磨损和黏着磨损.综合分析,UHMWPE材料在试验工况下的摩擦学性能最优.
文献关键词：
水润滑轴承材料;低温环境;摩擦学性能;磨损形式
中图分类号：
作者姓名：
徐起秀;王裕;郭智威;袁成清
作者机构：
武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所,湖北 武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]徐起秀;王裕;郭智威;袁成清-.极地运行环境对水润滑轴承材料摩擦学性能影响研究)[J].舰船科学技术,2022(18):36-40
A类：
B类：
运行环境,水润滑轴承材料,摩擦学性能,极地地区,区运,摩擦磨损性能,聚氨酯,PU,赛龙,SR,超高分子量聚乙烯,UHMWPE,润滑性能,分析测试,测试材料,不同工况,磨损机理,低温水,摩擦系数,磨损率,磨损形式,磨粒磨损,黏着磨损,疲劳磨损,试验工况,低温环境
AB值：
0.266766
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