典型文献
一种优化组合模型及其在高铁路基冻胀变形预测的应用
文献摘要：
高铁路基的冻胀变形是季节性冻土区高铁建设和安全运营面临的重大问题,有效的路基冻胀变形预测可以为路基冻胀灾害防治提供重要的决策依据.为提高对高铁路基冻胀变形的预测能力,首先建立非等间距回归模型与基于幂函数改进的非等间距灰色模型,其次通过马尔科夫算法修正两种模型的预测结果,最后在此基础上对两种修正预测模型进行最优权组合.利用组合模型、非等间距灰色模型、非等间距回归模型对两个工程实例中冻胀监测数据进行预测,对三种模型拟合、预测结果进行对比分析.结果表明:组合模型预测精度较高、稳定性较好;利用组合模型得出的预测结果离散程度低、差异性小,可为冻土区高速铁路路基的冻胀变形监测提供有效参考.
文献关键词：
冻胀变形;组合模型;高铁路基;变形预测
中图分类号：
作者姓名：
魏冠军;梁斌;戴嵩;张幸;王瀚弘
作者机构：
兰州交通大学测绘与地理信息学院, 兰州730070;地理国情监测技术应用国家地方联合工程研究中心,兰州730070;甘肃省地理国情监测工程实验室, 兰州730070
文献出处：
引用格式：
[1]魏冠军;梁斌;戴嵩;张幸;王瀚弘-.一种优化组合模型及其在高铁路基冻胀变形预测的应用)[J].科学技术与工程,2022(19):8459-8466
A类：
马尔科夫算法,最优权组合
B类：
优化组合,高铁路基,路基冻胀,冻胀变形,变形预测,季节性冻土区,高铁建设,安全运营,重大问题,灾害防治,决策依据,预测能力,非等间距,幂函数,灰色模型,工程实例,模型拟合,组合模型预测,离散程度,高速铁路路基,变形监测,有效参考
AB值：
0.225674
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