典型文献
基于小波能量谱的盾构隧道损伤间接识别
文献摘要：
地铁盾构隧道结构的健康服役对城市轨道交通运输的正常运转至关重要.以超长线状盾构隧道为研究对象,结合间接测量法和小波分析方法,提出了一种基于小波能量谱的盾构隧道损伤间接识别方法.建立了移动车辆和盾构隧道耦合振动的有限元模型,对车辆匀速通过盾构隧道的垂向振动加速度响应进行连续小波变换,得到信号能量谱在时间域内分布,构建基于小波能量谱的盾构隧道损伤识别指标.数值算例表明该方法可以准确识别盾构隧道单损伤和多损伤工况,并分析了车速、测量噪声、粗糙度等因素对损伤识别结果的影响.最后通过实验室试验验证了本文所提盾构隧道损伤间接识别方法的有效性.
文献关键词：
盾构隧道;间接测量法;小波能量谱;损伤识别;车辆响应
中图分类号：
作者姓名：
罗辉;周剑锋
作者机构：
华中科技大学土木与水利工程学院,武汉 430074;中冶南方工程技术有限公司,武汉 430223
文献出处：
引用格式：
[1]罗辉;周剑锋-.基于小波能量谱的盾构隧道损伤间接识别)[J].振动与冲击,2022(23):283-292
A类：
B类：
于小波,小波能量谱,地铁盾构隧道,隧道结构,服役,城市轨道交通,转至,超长,长线,线状,间接测量法,小波分析方法,移动车辆,耦合振动,匀速,垂向振动,振动加速度,加速度响应,连续小波变换,信号能量,时间域,损伤识别指标,数值算例,准确识别,多损伤,车速,测量噪声,粗糙度,实验室试验,车辆响应
AB值：
0.281946
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