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隧道锚与下穿隧道相互影响的模型试验研究
文献摘要：
为研究下穿隧道近接施工对上部隧道锚力学响应特征的影响及隧道锚承载阶段下穿隧道受力特点,以玉楚高速白石岩Ⅰ号隧道下穿绿汁江大桥楚雄岸隧道锚工程为研究对象,开展了隧道锚与下穿隧道间相互影响规律的1:100室内模型试验研究.研究表明:①锚塞体沉降主要由下穿隧道先行洞开挖导致,后行洞掘进对锚塞体的扰动不明显.②锚-隧间围岩的应力经历"应力集中—应力转移—趋于稳定"3个发展阶段,围岩水平应力发生急剧变化的时间要早于竖向应力.③隧道开挖过程中初支承载作用明显,随着隧道临时支护的拆除,初支承担的围岩压力逐渐转向中隔墙.④施加主缆拉力的隧道锚会使锚-隧间部分围岩进入塑性状态,并导致下穿隧道拱肩和拱顶处产生较大的拉应力.
文献关键词：
连拱隧道;隧道式锚碇;室内模型试验;隧道施工;变形特征
中图分类号：
作者姓名：
刘新荣;肖宇;韩亚峰;罗维邦;张刚;冯超;赖国森;王开敏
作者机构：
重庆大学土木工程学院,重庆 400045;重庆大学库区环境地质灾害防治国家地方联合工程研究中心,重庆 400045;重庆交通大学河海学院,重庆 400074;中铁北京工程局集团有限公司,北京 102308
文献出处：
引用格式：
[1]刘新荣;肖宇;韩亚峰;罗维邦;张刚;冯超;赖国森;王开敏-.隧道锚与下穿隧道相互影响的模型试验研究)[J].岩土工程学报,2022(11):1978-1987
A类：
B类：
隧道锚,下穿隧道,近接施工,力学响应,响应特征,受力特点,白石,石岩,隧道下穿,大桥,楚雄,室内模型试验研究,锚塞体,先行洞,洞开,后行洞,掘进,应力集中,应力转移,水平应力,剧变,早于,竖向应力,隧道开挖,开挖过程,初支,支承,临时支护,拆除,围岩压力,中隔墙,主缆,拉力,拱顶,拉应力,连拱隧道,隧道式锚碇,隧道施工,变形特征
AB值：
0.395334
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