典型文献
高模量沥青结合料流变特性
文献摘要：
为提高沥青路面的耐久性,丰富长寿命路面结构组合方案,急需对沥青结合料高模量技术开展深入研究.研究围绕2种高模量技术手段,采用常见的高模量剂HM-A制备改性沥青以及20号硬质沥青,分别采用差示扫描量热(DSC)试验研究2种结合料的物质组成特性,采用动态剪切流变(DSR)试验和多应力蠕变恢复(MSCR)试验分析热氧老化前后沥青流变性能及高温流变性能,开展了黏弹物理模型参数分析,最后运用汉堡车辙试验、动态模量试验进行比较.研究结果表明:硬质沥青老化前后温度敏感性低于高模量改性沥青;老化沥青的相位角δ较老化前下降,车辙因子G*/sinδ较老化前升高;同温度下,随着应力增大不可恢复蠕变柔量Jnr增大、蠕变恢复率R减少,在相同应力下随着温度增大Jnr增大、R减小;Burgers模型说明温度对沥青结合料的黏弹性影响显著,HM-A对基质沥青高温性能提升明显,最佳掺量为8％.其中,高模量剂与基质沥青标号匹配方可发挥出高模量沥青的优势.
文献关键词：
高模量沥青;硬质沥青;流变性能;高温性能;Burgers模型;长寿命路面
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
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沥青路面（U416.217）
作者姓名：
肖庆一;任希鹏;李明扬;董圣坤;陈向阳
作者机构：
河北工业大学土木与交通学院 天津市 300401;河北交科材料科技有限公司 石家庄市 050091
文献出处：
引用格式：
[1]肖庆一;任希鹏;李明扬;董圣坤;陈向阳-.高模量沥青结合料流变特性)[J].公路,2022(06):20-28
A类：
B类：
高模量沥青,沥青结合料,流变特性,沥青路面,耐久性,长寿命路面,路面结构,结构组合,组合方案,高模量剂,HM,硬质沥青,差示扫描量热,DSC,物质组成,动态剪切流变,DSR,多应力蠕变恢复,MSCR,试验分析,热氧老化,高温流变性能,物理模型,参数分析,汉堡车辙试验,动态模量试验,沥青老化,温度敏感性,高模量改性沥青,老化沥青,相位角,车辙因子,sin,不可恢复蠕变柔量,Jnr,蠕变恢复率,Burgers,黏弹性,基质沥青,高温性能,性能提升,最佳掺量,沥青标号
AB值：
0.322301
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