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基于环向失稳的浅埋盾构隧道极限支护压力分析
文献摘要：
基于数值模拟和理论分析,从环向角度对浅埋盾构隧道开挖面稳定性及极限支护压力进行了研究.通过弹塑性有限元数值模拟,获得了开挖面支护力与变形的关系和最终破坏模式,发现破坏模式主要受内摩擦角和埋深比影响较大,而受黏聚力影响较小.根据得到的破坏模式,建立了 一种基于单参数变量的极限平衡模型,通过优化分析得到最危险破坏面和极限支护力.将极限支护力表示为黏聚力、上覆荷载、土体重度与其影响系数乘积的叠加形式进行了分析,其呈现为随内摩擦角、埋深比、侧向支护压力比增大非线性减小、随黏聚力增大近似呈线性减小的规律.通过与数值模拟和离心试验结果对比,验证了所建模型计算极限支护力的合理性.
文献关键词：
盾构隧道;环向稳定性;支护压力;数值模拟;极限平衡法
中图分类号：
作者姓名：
吕玺琳;庞博;付艳斌;刘树佳
作者机构：
同济大学地下建筑与工程系,上海200092;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092;深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060;上海城投水务(集团)有限公司,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]吕玺琳;庞博;付艳斌;刘树佳-.基于环向失稳的浅埋盾构隧道极限支护压力分析)[J].地下空间与工程学报,2022(05):1504-1510,1538
A类：
支护压力比,环向稳定性
B类：
浅埋盾构隧道,压力分析,隧道开挖面稳定,开挖面稳定性,弹塑性有限元,有限元数值模拟,破坏模式,内摩擦角,埋深,黏聚力,单参数,参数变量,优化分析,破坏面,极限支护力,力表,上覆荷载,土体,影响系数,乘积,侧向,离心试验,结果对比,极限平衡法
AB值：
0.277611
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