典型文献
基于Rayleigh波频散特征的路基模量反演成像方法与试验研究
文献摘要：
路基动态回弹模量是影响路基路面结构耐久性与稳定性的关键参数之一.为了实现路基动态回弹模量无损检测精细化,基于Rayleigh波在弹性层状体系中的传播特性,揭示了Rayleigh波在基准路基路面结构中的理论频散特征,并通过显式瞬态动力有限元方法对路基路面结构体系中Rayleigh波场响应进行了数值计算,结合频域波数域变换法与相位移法建立了路基路面结构中Rayleigh波频散曲线的联合提取方法.通过将提取的Rayleigh波频散曲线按自适应遗传算法反演的路面各结构层模量值作为已知约束条件,进一步对路基工作区细化分层,以此建立了路基工作区动态回弹模量的反演成像方法.通过在足尺道路试槽内点对点依次进行Rayleigh波、FWD、承载板和弯沉测试,建立了各测试结果之间的相关关系.研究结果表明:Rayleigh波反演的路基动态回弹模量与其他测试方法相应结果的判定系数R2均大于0.85,且反演成像结果能够全面、清晰地反映路基的承载能力与压实质量.研究成果可为路基路面工作特性智能感知方法与技术的发展提供理论参考.
文献关键词：
道路工程;路基动态回弹模量;反演成像方法;无损感知
中图分类号：
作者姓名：
杨博;刘境奇;冯恺雯;邹泽渝
作者机构：
重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室,湖南长沙410114
文献出处：
引用格式：
[1]杨博;刘境奇;冯恺雯;邹泽渝-.基于Rayleigh波频散特征的路基模量反演成像方法与试验研究)[J].中国公路学报,2022(01):189-199
A类：
无损感知
B类：
Rayleigh,波频,路基模量,模量反演,反演成像方法,路基动态回弹模量,路基路面结构,结构耐久性,无损检测,弹性层状体系,传播特性,显式,瞬态动力,动力有限元,有限元方法,结构体系,频域,波数域,域变换,变换法,相位移,位移法,频散曲线,联合提取,自适应遗传算法,结构层模量,路基工作区,路试,槽内,内点,点对点,FWD,承载板,弯沉,压实质量,工作特性,性智,智能感知,感知方法,方法与技术,道路工程
AB值：
0.285945
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