典型文献
基于弯沉盆变化率的沥青路面弯沉温度修正模型
文献摘要：
基于FWD检测设备测得的路表弯沉,可以通过模量反演来确定路面结构承载力,从而对路面结构的维修养护提供建议.但由于沥青混合料为温度敏感性材料,其受温度影响较大,温度的变化会引起力学性质的变化,进而影响到结构承载力.因此,建立了基于弯沉盆变化率的沥青路面弯沉温度修正模型.对一条在役高速公路沥青路面在不同季节、不同温度下,进行了路面弯沉测试,反算了沥青层模量,通过对比分析,确定了沥青层代表温度;对完整弯沉盆的温度修正方法进行了研究,确定了精度最高的温度修正模型;对比了"先修正"和"后修正"的计算结果,验证了对完整弯沉盆进行温度修正的可行性.研究结果表明:1/2深度处的温度更适宜作为沥青层的代表温度;采用弯沉变化率得到的弯沉-温度修正拟合结果精度更高;基于"先修正"与"后修正"两种方法得到的面层反演模量具有很好的一致性,为沥青路面反算模量提供了一个新的思路.
文献关键词：
沥青路面;FWD;弯沉盆;弯沉变化率;温度修正
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
胡晓
作者机构：
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804
文献出处：
引用格式：
[1]胡晓-.基于弯沉盆变化率的沥青路面弯沉温度修正模型)[J].上海公路,2022(04):1-6,11
A类：
弯沉变化率
B类：
弯沉盆,路面弯沉,修正模型,FWD,检测设备,模量反演,路面结构,结构承载力,维修养护,沥青混合料,温度敏感性,感性材料,温度影响,力学性质,在役,高速公路,公路沥青路面,不同季节,反算,温度修正方法,更适宜,面层
AB值：
0.202866
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