航空发动机主轴轴承承受着高温、高速、重载、贫油、断油等极端工况,其疲劳、磨损等失效问题严重影响发动机的可靠性.因此,对航空发动机主轴轴承的使用状态进行有效精确监测极为重要.对航空发动机主轴轴承工况特点、主要失效模式和失效机制进行了梳理;针对主轴轴承的状态监测方法和技术,总结并对比分析了现有主轴轴承振动、滑油状态、声音、声发射、温度等监测方法的优势与不足;讨论了基于多传感器信息融合的主轴轴承状态监测方法及技术特色.结果表明:主轴轴承的材料、结构特性等对传感器输出信号的影响,传感器结构的微型化、无线化,高效的多传感器信息融合与决策方法,以及物理模型与数字模型的数据交互将成为主轴轴承状态监测未来主要的研究方向.

航空发动机主轴轴承;失效模式;状态监测;多传感器;信息融合

哈尔滨工业大学航空航天轴承技术及装备工业和信息化部重点实验室,哈尔滨150001;哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室,哈尔滨150001

[1]刘朋;王黎钦;张传伟;郑德志-.航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势)[J].航空动力学报,2022(02):330-343

航空发动机主轴轴承,状态监测,现状与发展趋势,重载,贫油,断油,极端工况,问题严重,使用状态,工况特点,主要失效模式,失效机制,监测方法,方法和技术,轴承振动,滑油状态,声发射,优势与不足,多传感器信息融合,结构特性,输出信号,传感器结构,微型化,线化,决策方法,物理模型,数字模型,数据交互

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