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自主化制动控制电磁阀动态特性分析研究
文献摘要：
制动控制电磁阀为轨道交通车辆制动系统关键执行部件.在制动过程中,电磁阀接收电子控制单元的控制信号,通过反复动作实现对制动压力的控制.这要求控制信号与电磁阀的动态特性要相互匹配,保证压力的控制精度,同时达到降低电磁阀动作次数、延长使用寿命的目的.因此,在开发过程中对制动控制电磁阀动态响应特性进行研究是必要的且具有重要意义.采用电磁仿真模块建立电磁阀动态仿真模型,分析电磁阀得电和断电过程中电磁阀线圈内电流和铁芯动作位移等参数的变化趋势;通过试验方法测试电磁阀得电和断电过程中电流响应特性与压力响应特性;搭建试验环境完成了 3 000万次寿命测试及过程中的电磁阀响应稳定性测试.研究结果表明,制动控制电磁阀的电流响应时间小于11 ms,仿真和实测电流变化趋势一致;按照标准GB/T22107测试的压力响应时间小于15 ms,且随动作次数增加至3 000万次的测试过程中,压力响应时间均在15ms以内,稳定性好,可以满足制动控制系统的使用要求.本文研究结果可为电磁阀控制算法设计提供参考.
文献关键词：
制动控制;电磁阀;电磁仿真;动态响应;试验验证
中图分类号：
作者姓名：
贺成;刘元清;马明;顾珈欢;葛永
作者机构：
南京中车浦镇海泰制动设备有限公司,江苏南京 211800
文献出处：
引用格式：
[1]贺成;刘元清;马明;顾珈欢;葛永-.自主化制动控制电磁阀动态特性分析研究)[J].机车电传动,2022(02):76-81
A类：
T22107,15ms
B类：
自主化,动态特性分析,轨道交通车辆,制动系统,执行部,制动过程,电子控制单元,控制信号,制动压力,控制精度,开发过程,动态响应特性,电磁仿真,动态仿真模型,断电,线圈,圈内,铁芯,压力响应,试验环境,万次,寿命测试,稳定性测试,响应时间,电流变化,随动,试过,制动控制系统,使用要求,电磁阀控制,控制算法,算法设计
AB值：
0.279054
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