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斜拉索车致荷载效应极值计算方法研究
文献摘要：
为计算斜拉索在未来服役期的车致荷载效应极值,基于经典Rice公式理论,提出斜拉索车致荷载效应极值计算方法.该方法首先采用蒙特卡罗随机抽样法生成过桥车流荷载;然后利用影响线加载的方法求解斜拉索的车致荷载效应应力时程,并拟合Rice公式的最优参数;最后对斜拉索的车致荷载效应极值进行计算.采用该方法对杭瑞高速鄱阳湖二桥斜拉索车致荷载效应极值进行分析,结果表明:斜拉索车致应力受车流状态的影响较大,其随车流密度的增大而增大;经典Rice公式对斜拉索车致应力年跨阈率的拟合效果较好,提出的斜拉索车致荷载效应极值计算方法应用方便;斜拉索车致应力极值随重现期和交通量增长率的增加而增大,且密集车流对斜拉索车致应力极值的影响较大;在目前的随机车流荷载作用下,斜拉索失效概率较小,最长的Z18号斜拉索在设计使用年限20年内的应力极值为51.69 MPa,失效概率为4.6×10-3.
文献关键词：
斜拉索;荷载效应;极值计算;随机车流荷载;Rice公式;斜拉索应力;工程应用
中图分类号：
作者姓名：
涂勇;陈水生;赵辉
作者机构：
江西交通职业技术学院,江西南昌330013;华东交通大学,江西南昌330013
文献出处：
引用格式：
[1]涂勇;陈水生;赵辉-.斜拉索车致荷载效应极值计算方法研究)[J].世界桥梁,2022(06):73-79
A类：
极值计算
B类：
荷载效应,服役期,Rice,蒙特卡罗,随机抽样,抽样法,过桥,影响线,时程,最优参数,鄱阳湖,随车,车流密度,拟合效果,应力极值,重现期,交通量,随机车流荷载,荷载作用,失效概率,Z18,设计使用年限,斜拉索应力
AB值：
0.181393
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