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斜拉索平行钢丝多蚀坑应力强度因子研究
文献摘要：
为研究斜拉索高强钢丝受点蚀影响下的疲劳性能,基于线弹性断裂力学建立了点蚀钢丝有限元模型,对多点蚀坑影响下的高强钢丝表面裂纹应力强度因子进行了计算分析,综合考虑了蚀坑深径比 α,以及蚀坑间距d的影响,并进行了参数分析.研究表明:单蚀坑情况下,当增大裂纹本身所处的蚀坑深径比 α时,应力强度因子在各蚀坑深度下都呈现出增长趋势;双蚀坑时,当增大与纵向相邻蚀坑的间距d和其深径比 α时,应力强度因子先呈现变大趋势后逐渐趋于稳定;多蚀坑情况下,纵向相邻蚀坑对应力强度因子影响最大,此后随着蚀坑数量的持续增加,蚀坑数量对应力强度因子的干扰逐渐降低,研究内容可以为缆索承重桥梁的高强钢丝疲劳性能研究提供参考.
文献关键词：
斜拉索;腐蚀疲劳;蚀坑;裂纹;应力强度因子
中图分类号：
作者姓名：
傅励
作者机构：
湖南省交通科学研究院有限公司,湖南 长沙 410015;交通建设工程湖南省重点实验室,湖南 长沙 410015
文献出处：
引用格式：
[1]傅励-.斜拉索平行钢丝多蚀坑应力强度因子研究)[J].公路工程,2022(04):40-46
A类：
B类：
斜拉索,应力强度因子,高强钢丝,受点,疲劳性能,线弹性断裂力学,点蚀坑,表面裂纹,深径比,参数分析,蚀坑深度,缆索承重桥梁,腐蚀疲劳
AB值：
0.16173
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