典型文献
盾构隧道下穿对机场跑道影响的随机有限元数值模拟分析
文献摘要：
岩土体的空间变异性是被广泛接受的,以土体参数空间变异性为切入点,依托广州白云国际机场三期改扩建工程3号通道下穿机场跑道工程,采用基于高斯型自相关函数和K-L级数展开法的随机场理论研究,建立多层土体弹性模量随机分布的盾构下穿机场跑道随机有限元模型,系统分析盾构下穿时隧道施工参数和岩土体参数对机场跑道的影响规律.研究结果表明,土体参数的空间变异性不会改变盾构下穿时跑道变形趋势和规律;相比于确定性分析,考虑道面下卧土体参数变异性的随机分析可充分表征跑道变形趋势和范围,其结果更具参考价值;多层土体弹性模量水平波动距离和竖向波动距离均对随机计算结果的影响较小,表明土体弹性模量波动距离不是影响计算结果的决定性因素,基于弹性模量波动距离变化建立的随机有限元模型是稳健的;确定性分析和随机分析得到的跑道最大沉降均随着地层损失率的增大而线性增大,但基于随机分析得到的不同地层损失率下跑道最大沉降均值略大于确定性分析结果.
文献关键词：
机场;跑道;隧道;盾构;空间变异性;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
王锦华
作者机构：
民航机场规划设计研究总院有限公司,北京 100029;机场工程安全与长期性能交通运输行业野外科学观测研究基地,北京 100029
文献出处：
引用格式：
[1]王锦华-.盾构隧道下穿对机场跑道影响的随机有限元数值模拟分析)[J].施工技术（中英文）,2022(21):23-29
A类：
B类：
盾构隧道下穿,机场跑道,随机有限元,有限元数值模拟,数值模拟分析,岩土体,空间变异性,土体参数,参数空间,广州白云国际机场,三期,改扩建工程,高斯型,自相关函数,级数展开,开法,随机场理论,多层土,弹性模量,随机分布,盾构下穿,隧道施工,施工参数,变形趋势,趋势和规律,道面,随机分析,竖向,着地,地层损失率,略大于
AB值：
0.242786
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
