典型文献
前防撞梁拉延成形过程分析及工艺参数优化
文献摘要：
采用Dynaform软件对某汽车前防撞梁成形过程进行了模拟,分析了不同形式的工艺补充面对零件成形的影响,以减薄率为评价标准,最终选取凸模圆角半径25 mm、凹模圆角半径15 mm的两端补充形式和符合零件形状的非平面压料面.采用正交试验法研究了压边力、冲压速度、摩擦因数和模具间隙4个工艺参数对成形结果的影响,获得了工艺参数优化组合为:压边力1100 kN、摩擦因数0.17、冲压速度3000 mm·s-1、凸凹模间隙1.2 t,优化后制件最大减薄率为21.8％,符合制件要求标准.采用优化后的参数进行了实际拉延试验,结果显示,最大减薄率为21.6％,制件成形规律与模拟结果一致.
文献关键词：
轻量化;前防撞梁;工艺补充面;工艺参数优化;正交试验
中图分类号：
作者姓名：
闫华军;邢博;张双杰;马世博;王伟;闫志刚
作者机构：
河北科技大学 材料科学与工程学院 河北省材料近净成形技术重点实验室,河北 石家庄050018;河北省精密冲裁工艺与模具工程技术研究中心,河北 沧州061500;河北金环模具有限公司,河北 石家庄050000
文献出处：
引用格式：
[1]闫华军;邢博;张双杰;马世博;王伟;闫志刚-.前防撞梁拉延成形过程分析及工艺参数优化)[J].塑性工程学报,2022(03):13-18
A类：
B类：
拉延成形,成形过程,过程分析,工艺参数优化,Dynaform,汽车前防撞梁,工艺补充面,零件,凸模圆角半径,补充形式,面压,压料,料面,正交试验法,压边力,冲压速度,摩擦因数,因数和,模具间隙,优化组合,kN,凸凹模间隙,制件,最大减薄率
AB值：
0.281075
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