典型文献
基于FEM的汽车用护罩零件的变压边力冲压技术
文献摘要：
以某车用护罩零件为研究对象,通过Deform有限元软件对定压边力与变压边力两种加载方式对冲压成形的影响进行了研究.综合考虑护罩质量和模具寿命两项指标,结合灰色关联理论建立了优化目标函数,同时采用正交试验法,以上模在5个不同位置(下压0、10、20、30和40 mm)的压边力大小作为试验变量,进行了不同水平的试验研究,并通过极差分析法获得了变压边力的最优加载方式.模拟结果表明:与定压边力加载方式相比,变压边力加载方式更利于板料的流动,出现缺陷的概率更小,冲压件的成形质量更好,且相同条件下模具寿命更长,具体表现为冲压件的最大减薄率降低为22.85％、最大增厚率降低为7.85％、 成形载荷降低为488 kN.经冲压试验证明,护罩零件质量稳定,可进行批量生产,最大减薄率和最大增厚率分别为23.00％和8.05％.
文献关键词：
压边力;正交试验;灰色关联理论;最大减薄率;最大增厚率;成形载荷
中图分类号：
作者姓名：
王亚
作者机构：
濮阳职业技术学院机电与汽车工程学院, 河南濮阳 457000;河南大学濮阳工学院, 河南濮阳 457000
文献出处：
引用格式：
[1]王亚-.基于FEM的汽车用护罩零件的变压边力冲压技术)[J].锻压技术,2022(08):41-46
A类：
B类：
FEM,汽车用,护罩,变压,压边力,Deform,定压,加载方式,对冲,冲压成形,模具寿命,灰色关联理论,优化目标,正交试验法,不同位置,下压,试验变量,不同水平,极差分析法,板料,冲压件,成形质量,最大减薄率,最大增厚率,成形载荷,kN,冲压试验,零件质量,质量稳定,批量生产
AB值：
0.273465
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