典型文献
某汽车燃料箱隔热板翻边成形工艺设计及研究
文献摘要：
目的 为了成形高质量、少缺陷的汽车燃油箱隔热板.方法 采用整体翻边-局部反拉深的工艺方法,以隔热板曲面凸台圆角处的最大减薄率为试验指标,采取正交试验及极差分析确定最优成形工艺参数,并利用有限元数值软件对其成形过程进行模拟.结果 各因素对曲面凸台圆角减薄的影响主次顺序为:凸模下压速度、摩擦因数、凸模与顶出块夹紧力,最优成形工艺参数组合为:下压速度为10 mm/s、摩擦因数为0.12、夹紧力为40 kN.由等效应变结果分析得出,随着变形量的增加,左侧翻边曲面等效应变分布大于右侧,两侧翻边曲面交接处也积累了较大应变.实际成形件的最大减薄率为凸台位置的17.1％,满足生产要求.结论 在最优工艺参数下生产出合格隔热件,实际成形件的减薄情况与模拟结果基本一致,验证了模具设计和模拟的准确性,这对于成形结构复杂的异形构件具有一定的指导意义.
文献关键词：
异形燃油箱隔热板;整体翻边-局部反拉深;正交试验;试验验证
中图分类号：
作者姓名：
唐季平;孙风成;张容;宋杰;李云辉;李萍
作者机构：
南通福乐达汽车配件有限公司,江苏 南通 226300;合肥工业大学 材料科学与工程学院,合肥 230009
文献出处：
引用格式：
[1]唐季平;孙风成;张容;宋杰;李云辉;李萍-.某汽车燃料箱隔热板翻边成形工艺设计及研究)[J].精密成形工程,2022(02):39-45
A类：
燃料箱,异形燃油箱隔热板
B类：
翻边成形,工艺设计,汽车燃油箱,反拉,拉深,工艺方法,凸台,圆角,最大减薄率,试验指标,极差分析,成形工艺参数,成形过程,主次顺序,凸模,下压,摩擦因数,顶出,夹紧力,数组,kN,等效应变,变形量,侧翻边,应变分布,面交,交接处,台位,最优工艺参数,薄情,模具设计,异形构件
AB值：
0.286726
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