典型文献
大厚度强湿陷性黄土区长短桩地基处理现场试验研究
文献摘要：
以大厚度强湿陷性黄土地区高速铁路长短桩复合地基为研究对象,通过现场试验研究了湿陷性黄土区长短桩复合地基的承载变形特征.研究结果表明:在低于400kPa压力下,复合地基沉降随荷载增大近似呈线性变化,长短桩复合地基承载力满足设计要求.CFG桩(长桩)与桩间土应力比随着荷载增大而增大,当荷载增大到一定程度后,曲线趋于平缓.水泥土挤密桩(短桩)与桩间土的应力比随荷载的增大变化不大.静载试验中,CFG桩最大桩土应力比在20.5～26,水泥土挤密桩桩土应力比在1.5左右.在同一级荷载的情况下,桩身轴力在桩头位置较大,在桩体上半部分变化明显,且随着桩深度的增加,桩身轴力越来越小,变化趋势减弱;CFG桩的侧摩阻力在桩体上部某一深度最大,向两端逐渐减小,呈抛物线形分布,即先随深度增大而逐渐增大,再随深度增大而逐渐减小.
文献关键词：
高速铁路;长短桩;现场试验;大厚度强湿陷性黄土
中图分类号：
作者姓名：
高平军
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043
文献出处：
引用格式：
[1]高平军-.大厚度强湿陷性黄土区长短桩地基处理现场试验研究)[J].工程勘察,2022(08):17-21,51
A类：
大厚度强湿陷性黄土,承载变形特征
B类：
黄土区,区长,长短桩,地基处理,现场试验研究,湿陷性黄土地区,高速铁路,桩复合地基,400kPa,地基沉降,线性变化,复合地基承载力,CFG,长桩,桩间土,水泥土挤密桩,静载试验,大桩,桩土应力比,桩身轴力,桩头,头位,桩体,上半部,桩深,侧摩阻力,抛物线形
AB值：
0.241474
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