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路桥过渡段CFG桩地基处理及参数优化研究
文献摘要：
为完善路网结构在城市中往往需要设置跨河或跨江桥梁,桥头跳车问题越来越受到关注.本文以玉林市金玉路桥为例,设计采用CFG桩对过渡段进行地基处理,采用有限元分析方法对关键的桩长及桩间距参数进行优化研究.研究结果表明:随着桩深度的增加有效应力逐渐加大,当深度最高即在桩顶位置时,有效应力值达到最大;最大竖向位移随着施工过程外力作用下产生变化,在施加CFG桩后竖向位移变小,土体沉降得到较好控制;随着行车荷载的施加,土体受压沉降增大,固结半年后最终整个模型位移趋于稳定.桩长并不是越长越好,而应该根据实际地质条件确定;随着桩间距的增加,桩身轴力随之增大,针对本工程,采用桩间距为1.2m为最佳参数,所得结论对于今后类似工程的设计提供参考.
文献关键词：
CFG桩;复合地基;过渡段;桥头跳车;优化;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
翟林
作者机构：
重庆交通大学工程设计研究院有限公司玉林分公司,广西 玉林537006
文献出处：
引用格式：
[1]翟林-.路桥过渡段CFG桩地基处理及参数优化研究)[J].科学技术创新,2022(19):144-147
A类：
B类：
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AB值：
0.405602
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