典型文献
给定站点条件下轨道交通线网初步辅助构建模型
文献摘要：
为解决城市轨道交通线网规划实践中,缺乏量化为主的成网技术流程,站点数量较多情况下规划工作复杂等问题,基于给定站点,将站点间邻接关系和网络上的边是否存在线路以0-1变量表示,并作为决策变量,分别以线网总里程最小化和运营效率最大化为目标,建立由网络设计模型和线路选择模型组成的初步辅助构建模型;并在站点可达性和工程可行性的约束下,设计基于聚类的最小生成树算法和网络修正方案,求解网络设计模型,提高网络生成速度,修正不合理的网络结构;并在运营可行性约束下,设计基于禁忌算法的双目标规划求解算法,求解线路选择模型,成功将其转化为单目标问题,提高算法寻优速度.将实际运营轨网站点和客流OD作为输入,双层模型可获得最优网络和线路方案,并与实例比较证明结果的合理性.结果表明,模型结果与已开通运营轨网近似,但线网总里程更低,运营效率更高,线网总里程降低1.7％,直达客流比增加0.7％,一次换乘客流比增加4.2％.
文献关键词：
城市交通;轨道交通;双层模型;线网规划;禁忌算法
中图分类号：
作者姓名：
刘明敏;何鸿杰;金安
作者机构：
广州市交通规划研究院有限公司,广州510030
文献出处：
引用格式：
[1]刘明敏;何鸿杰;金安-.给定站点条件下轨道交通线网初步辅助构建模型)[J].交通运输系统工程与信息,2022(04):120-128
A类：
B类：
构建模型,城市轨道交通线网,线网规划,规划实践,技术流程,多情,规划工作,邻接关系,决策变量,运营效率,网络设计,设计模型,线路选择,可达性,工程可行性,最小生成树,生成速度,禁忌算法,双目标规划,规划求解,求解算法,单目标,算法寻优,OD,双层模型,线路方案,开通,直达,换乘客流,城市交通
AB值：
0.339976
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