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基于自抗扰控制的四象限变流器过压抑制方法
文献摘要：
动车组牵引变流器中间回路过压故障会加速支撑电容、IGBT等器件的老化,影响器件的使用寿命,严重时会导致IGBT器件击穿.为了减小负载突变对中间电压的冲击,本文提出了一种基于自抗扰控制的四象限过压抑制方法.首先,对单相四象限变流器进行数学建模,分析了负载突变对中间电压的影响及传统比例-积分(PI)控制器对于负载突变抑制能力不足的原因.然后采用自抗扰控制方法设计电压环,对系统总扰动进行实时估计并采取前馈补偿的方法,解决负载突变引起的过压问题.利用Matlab/Simulink软件对两种控制方法进行离线仿真对比,采用动车组牵引控制单元和dSPACE实时硬件系统进行两种控制方法的半实物硬件在环(HIL)实验验证工作.最后仿真和实验结果表明,自抗扰电压环控制器具有更强的鲁棒性,能有效地解决因负载突变导致的中间回路过压问题.
文献关键词：
自抗扰;四象限变流器;总扰动;鲁棒性;硬件在环
中图分类号：
作者姓名：
姚大顺;徐瑞;张林;李金池;郭洋
作者机构：
动车组和机车牵引与控制国家重点实验室,辽宁 大连116041;中车大连电力牵引研发中心有限公司,辽宁 大连116041;中国科学院长春光学精密机械与物理研究所,长春130033
文献出处：
引用格式：
[1]姚大顺;徐瑞;张林;李金池;郭洋-.基于自抗扰控制的四象限变流器过压抑制方法)[J].微电机,2022(08):74-79
A类：
B类：
四象限变流器,压抑,抑制方法,动车组,牵引变流器,回路,路过,支撑电容,IGBT,响器,击穿,小负,负载突变,单相,数学建模,抑制能力,自抗扰控制方法,控制方法设计,总扰动,实时估计,前馈补偿,Matlab,Simulink,离线仿真,仿真对比,牵引控制,控制单元,dSPACE,硬件系统,半实物,硬件在环,HIL,电压环控制
AB值：
0.311548
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