典型文献
高速动车组大功率多重化四象限整流器控制方法
文献摘要：
以虚拟d-q电流解耦控制方法为基础,介绍了单牵引变流器内两重化四象限脉冲整流器控制方法、同一控制器中载波移相的实现方法、不同控制器之间多重化四象限脉冲整流器载波移相的实现方式、四象限脉冲整流器开关频率较低时(小于500 Hz)的调制补偿方法.在实际大功率变流器上验证了该控制方法.证明该方法可以实现网侧电流谐波低、网侧单位功率因数高及直流侧电压恒定的控制目标.
文献关键词：
两重化四象限脉冲整流器;d-q电流解耦控制;载波移相;低开关频率;调制补偿
中图分类号：
作者姓名：
相里燕妮;杨春宇;高闯;田地
作者机构：
西安中车永电捷通电气有限公司,陕西西安 710016
文献出处：
引用格式：
[1]相里燕妮;杨春宇;高闯;田地-.高速动车组大功率多重化四象限整流器控制方法)[J].电机与控制应用,2022(06):19-23,59
A类：
两重化四象限脉冲整流器
B类：
高速动车组,大功率,多重化,四象限整流器,电流解耦控制,牵引变流器,同一控制,载波移相,实现方法,实现方式,调制补偿,补偿方法,电流谐波,单位功率因数,直流侧电压,控制目标,低开关频率
AB值：
0.21773
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
