典型文献
艉斜浪下船舶倾覆特性直接CFD数值模拟
文献摘要：
[目的]由纯稳性丧失引发的船舶倾覆是国际海事组织(IMO)针对船舶第二代完整稳性的重点研究问题之一.[方法]基于黏性流理论建立CFD数值模拟方法,结合动态重叠网格技术与操纵运动反馈控制模块,对带螺旋桨、带舵的自航船舶在艉斜浪下保持航向操纵运动进行数值模拟,预报纯稳性丧失下船舶的六自由度运动,并对船舶的失稳运动及倾覆特性进行直接评估.[结果]结果显示,船舶在持续的稳性丧失情况下会产生大幅度的横摇运动,最终会因横摇角过大而导致倾覆现象的发生;在稳性丧失的状态下,船舶艏摇角显著增大,说明船舶在该状态下依靠操舵已无法有效控制船舶航向,会导致较为明显的横甩现象.[结论]所做研究表明,采用CFD方法模拟船舶失稳运动与倾覆现象准确性较高,研究成果对于研究船舶第二代完整稳性衡准具有一定的参考意义,可为纯稳性丧失的直接稳性评估方法研究提供支撑.
文献关键词：
船舶倾覆;纯稳性丧失;艉斜浪;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
刘李为;余嘉威;冯大奎;张志国;陈美霞
作者机构：
华中科技大学 船舶与海洋工程学院,湖北 武汉 430074;华中科技大学 船舶和海洋水动力湖北省重点实验室,湖北 武汉 430074
文献出处：
引用格式：
[1]刘李为;余嘉威;冯大奎;张志国;陈美霞-.艉斜浪下船舶倾覆特性直接CFD数值模拟)[J].中国舰船研究,2022(03):78-84
A类：
艉斜浪,倾覆特性
B类：
下船,船舶倾覆,CFD,纯稳性丧失,国际海事组织,IMO,研究问题,黏性,数值模拟方法,动态重叠网格,重叠网格技术,操纵运动,运动反馈,反馈控制,控制模块,螺旋桨,自航,航船,六自由度运动,横摇运动,终会,操舵,船舶航向,横甩,做研究,第二代完整稳性衡准,直接稳性评估
AB值：
0.299603
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