典型文献
随机风浪中破损船横摇与瘫船倾覆概率计算
文献摘要：
现有的瘫船稳性研究主要围绕完整船进行计算,而针对破损船瘫船稳性的研究较少.为评估处于瘫船状态的破损船在随机横风横浪中的安全性,计算第三类舱室破损形式船舶的倾覆概率,并与完整船比较.建立单自由度横摇运动模型,应用C FD方法计算横摇阻尼系数,在时域内模拟船舶在风浪联合作用下的横摇运动,并运用蒙特卡洛方法计算破损船舶的倾覆概率.结果表明:船舶大角度横摇时由于复原力矩和阻尼力矩的非线性,横摇幅值不再服从瑞利分布,且船舶破损后的倾覆概率较完整船增大.破损船舶不对称浸水形式比对称浸水形式更危险,船舶处于横摇的临界区域时倾覆概率会大幅增加.舱室破损虽然会增大横摇阻尼系数,但会造成复原力臂曲线急剧下降,对船舶稳性产生不利影响.
文献关键词：
破损船;瘫船稳性;横摇阻尼;非线性横摇;倾覆概率
中图分类号：
作者姓名：
赖国锐;毛筱菲;詹星宇
作者机构：
武汉理工大学船海与能源动力工程学院 武汉 430063;武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室 武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]赖国锐;毛筱菲;詹星宇-.随机风浪中破损船横摇与瘫船倾覆概率计算)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(02):235-241
A类：
瘫船稳性,复原力矩
B类：
随机风,破损船,倾覆概率,概率计算,绕完,整船,船状,横风,横浪,第三类,舱室,破损形式,单自由度,横摇运动,运动模型,FD,横摇阻尼,阻尼系数,内模,风浪联合作用,蒙特卡洛方法,大角度,阻尼力矩,服从,瑞利分布,较完整,浸水,临界区域,力臂,急剧下降,船舶稳性,非线性横摇
AB值：
0.306978
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