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CNG发动机排气门-座圈磨损机理分析与改进
文献摘要：
为解决某压缩天然气(compressed natural gas,CNG)发动机排气门-座圈异常磨损失效的问题,通过分析座圈磨损机理,确定座圈材料的屈服强度、座圈表面接触应力、有效表面膜和表面温度为影响CNG发动机排气门-座圈磨损特征的关键因素.提出优化座圈材料、降低座圈表面法向载荷的接触应力、降低排气门-座圈摩擦副的表面温度及保证座圈有效表面膜的生成等优化方案.对优化方案进行台架和整车试验验证,结果表明优化后座圈最大磨损量由0.288 mm降到0.078 mm,满足设计要求,改进效果明显,市场反馈表现良好,没有出现因座圈异常磨损导致的发动机缸压不足、抖动等故障.
文献关键词：
CNG发动机;座圈;黏着磨损;台架验证
中图分类号：
作者姓名：
李加旺;张志福;田身军;李德银
作者机构：
奇瑞汽车股份有限公司,安徽 芜湖 241009
文献出处：
引用格式：
[1]李加旺;张志福;田身军;李德银-.CNG发动机排气门-座圈磨损机理分析与改进)[J].内燃机与动力装置,2022(04):96-101,111
A类：
B类：
CNG,排气门,座圈,磨损机理,机理分析,分析与改进,压缩天然气,compressed,natural,gas,异常磨损,磨损失效,定座,屈服强度,表面接触应力,表面膜,表面温度,磨损特征,法向载荷,摩擦副,整车试验,后座,最大磨损量,改进效果,市场反馈,反馈表,现因,缸压,抖动,黏着磨损,台架验证
AB值：
0.362721
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